Başlıksız Bölüm
**Boşanma Sonrası Coin Jackpotu (190)**
**Yeni Çağ**
Başkan Biden, Earth Factory'nin inşaat alanını izlerken hayretini gizleyemedi. Şimdiye kadar sayısız şantiye görmüştü ama buranın ölçeği açık ara eziciydi.
"Bu kadar geniş bir alanın tamamı Earth Factory'nin inşaat alanı mı?"
"Öyle görünüyor efendim."
Beyaz Saray çalışanları ve gazeteciler fabrika arazisini turlamakla meşguldü. Yüzlerce vinç kuruluyor, ağır iş makineleri toprağı kazıyordu. Aslen sadece bir ova olan bölge, tamamen dev bir şantiye haline gelmişti.
"Earth Car'ın piyasaya sürülmesinin iki buçuk yıl süreceğini söylemişlerdi, gerçekten o süre içinde fabrikayı bitirmeyi planlıyor gibi görünüyorlar."
Özel Kalem Müdürünün sözleri üzerine Başkan Biden başını salladı.
"Kim Sin cidden ciddiymiş."
Başkan Biden, Earth Car'ı kendi görev süresi içinde piyasaya sürme vaadini, destek almak için söylenmiş politik bir demeç sanmıştı. Ama Earth Factory'yi gezdikten sonra, bu hedefin boş bir hayal olmadığını anladı.
Arazi alımını tamamladıktan sonra bir ay bile geçmeden bölgenin tamamını şantiyeye çevirebilecek bir kabiliyet. Amerikan şirketlerinde göremeyeceğiniz inanılmaz bir hızdı bu.
Özel Kalem Müdürü ekledi:
"Başkanım, aldığımız bilgilere göre, buraya ve Austin çevresine on binlerce Koreli gelmiş."
"Öyle mi?"
"Evet, inşaat ve teknik personel. Austin'deki bu devasa fabrika bölgesi tamamlandığında, şirketlerin yıllık geliri 170 milyar Doları aşacakmış." (Yaklaşık 221 trilyon Won)
1,3 milyon Earth Car.
Otomobil üretimi için gereken batarya, elektronik aksam, motor ve mekanik ekipmanları topladığınızda astronomik boyutlarda bir gelir ortaya çıkıyordu.
"Kim Sin, her şeyi başarabilecek biri gibi duruyor."
Başkan Biden'ın Kim Sin hakkındaki düşünceleri birkaç basamak yukarı çıktı.
***
Sabah uyandığımda, Texas, Austin'e gerçek zamanlı olarak bağlı olan drone görüntülerini izliyordum. Yollar bağlanıyor, inşaat işçileri için konutlar yapılıyor, ardından bir sürü inşaat ekipmanı geliyordu.
Her gün değişen manzarayı izlerken içimde bir hayranlık uyanıyordu.
Başkan Biden'a Earth Factory'yi gezdirmiş olsam da, en çok şaşıran aslında bendim. Daha önce hiçbir şeyin olmadığı bir yer tamamen değişiyordu.
*‘Yeouido'nun 12 katı büyüklüğünde bir fabrika, akıl alır gibi değil.’*
Servetime kıyasla gayrimenkul yatırımı yapmadan yaşamıştım ama sanki birden toprak zengini olmuştum. Yeouido'nun 12 katı büyüklüğünde bir araziye sahip olmak, Güney Kore'de muazzam bir toprak zengini olarak görülmenize yeterdi.
Earth Rollable'ın lansmanı.
Earth Phone'un katlanabilir versiyonunun resmi adı belirlenmişti ve iki yıl boyunca Earth Phone üretiminin tekelini elinde bulunduran Lee Sung Electronics'ten büyük gönüllülükle yapılmış bir taviz gelmişti.
— Başkan Yardımcısı Seon Jae-yong: Katlanabilir telefonun da elbette Earth Phone adını taşıması gerektiğini düşünüyorum.
— Kim Sin: Earth Phone'un sözleşmeye göre hakları Lee Sung Electronics'e ait.
— Başkan Yardımcısı Seon Jae-yong: Müşteriler katlanabilir modelin de Earth Phone olduğunu düşünmezler mi? Earth Phone markasının çeşitliliği ve güçlenmesi için doğru yönün bu olduğunu düşünüyorum.
Kore'de Lee Sung Electronics ve LK Electronics uzun süredir rakip. Rekabetin bittiğini ve uzlaşma ortamına geçildiğini düşünmek imkansızdı.
*‘Şu anda LK Electronics'in akıllı telefon iş birimini kurtarabilecek bir durumu da yok zaten.’*
LK Electronics sadece Earth Rollable'ın üretimini üstlenmişti.
Yılda 100 milyondan fazla satan Earth Phone'un popülaritesi göz önüne alındığında, Lee Sung Electronics'in Earth Resource'u kaybetmeye tahammülü yoktu. Doğrudan bir zarar görmedikleri sürece, adı paylaşma düzeyinde bir taviz verebilirlerdi.
Earth Rollable pazara çıkar çıkmaz tamamen satıldı.
— Earth Rollable piyasaya çıktı mı?
— Evet, bugün çıktı.
— Nereden satın alabiliriz?
— 12 saniyede tükendi.
LK Electronics'in bu yıl tedarik edebileceği Earth Rollable miktarı 3,4 milyon adetti. Askıya alınan akıllı telefon fabrikaları yeniden çalıştırılmış ve parça tedarikçilerinden alım yapılmıştı; ulaşılabilen maksimum kapasite buydu. Buna rağmen, tedarik sıkıntısı sona erecek gibi görünmüyordu.
— LK Başkanı Gu Jin-mo: Earth Rollable'ın popülaritesi gerçekten muhteşem.
— Kim Sin: Evet, öyle görünüyor. LK Electronics'in teknolojisi oldukça iyi sanırım.
— LK Başkanı Gu Jin-mo: Rollable için çok üzülüyorum. LK Electronics'in mobil iş birimi, her yıl trilyonlarca Won zarar ederken bir şekilde yaşatmaya çalıştığımız akıllı telefon birimiydi.
— LK Başkanı Gu Jin-mo: Dürüstçe söylemek gerekirse, Earth Resource'a sattıktan sonra bu kadar hit olacağını hiç düşünmemiştik.
LK Electronics açısından gözlerinin dolması işten bile değildi. O kadar uğraşıp rollable teknolojisini geliştirmişler, ancak akıllı telefon iş birimindeki zararlar yüzünden resmi olarak piyasaya bile sürememişlerdi. Şimdi Earth Phone adıyla satılınca, kıskançlıktan karın ağrısı çekmekten öte, içten içe yanıyor olmalılardı.
— LK Başkanı Gu Jin-mo: Earth Console, gelecek yılın ilk çeyreğinde piyasaya sürülecek.
— Kim Sin: Tamam, dört gözle bekliyorum.
Earth Console'un geliştirilmesi.
Earth Channel'da dağıtılan oyunları çalıştırmayı destekleyecekti. Buna ek olarak, Earth Resource'un geliştirme ekibinin hazırladığı yazılımı kurarsanız, bulut özelliklerini aktif olarak kullanan bir bilgisayara dönüşecekti.
*‘Pangaea'nın başlangıç versiyonu açılıyordu işte.’*
Earth Console'u bir bilgisayar gibi kullanmak. Oyunları, interneti ve her türlü yazılımı çalıştırmak. Yeni çağın gelmesine az kalmıştı.
— Elon: Earth Resource'un elektrikli araç işine girmesi gerçekten pervasız bir iş.
Elon Musk'tan gelen bir iletişimdi. Koreli şirketlerle ittifak kurarak elektrikli araç pazarına gerçekten atılmıştık, bu da bizi rakip haline getirmişti.
Çeşitli ileri teknoloji endüstrilerinde sonuçlar üreten Elon Musk.
— Elon: Tesla'nın biriktirdiği teknolojiyi geleceğin otomobilleriyle aşabileceğini mi sanıyorsun?
Yoksa geleceğin otomobilleri Amerika'da bile eleştiriliyor muydu?
Dürüst olmak gerekirse, elektrikli araç sektörünün öncüsü Tesla'yı teknolojiyle aşmak gibi iddialı bir düşüncem yoktu. Hızlanma, motor performansı ve menzil açısından Tesla'nın biraz gerisinde kalabilirdik.
*‘Bunun yerine geniş iç mekan, zengin donanım ve sürüş konforunda üstünlük hedefliyorum.’*
Müşterilerin sadece performansa hayran kaldığı bir araba yapmak istemiyordum. Mantıklı kararla seçilebilecek iyi bir araba. Satın aldıktan sonra memnun kalınabilecek bir araba yapmak, Earth Car'ın hedefiydi.
Elbette bu tür şeyleri Elon Musk'a doğrudan söylemek tehlikeliydi. Bu huysuz dahi, nadiren kendi eksikliklerini veya zayıflıklarını kabul ederdi ama eğer cidden kabul eder ve bunları aşmaya çalışırsa, Tesla bir seviye daha atlayabilirdi.
— Kim Sin: Hırs yaptım ve başladım ama gerçekten çok zor.
Önce bir çaresizlik rolü yaptım. Satış elemanlarının kullandığı gizli numaralardan biri. Gerçekten durum zorken "çok zor" diye ağlayıp sızlanmak, bazen işe yarayabilir. Çoğu insan görmezden gelse de, tam olarak tanımlanması zor olan ve bu taktiğin işe yaradığı bir kesim vardı.
— Elon: Tahmin ettiğim gibi zor, değil mi? Kendin yapınca çok şey öğrenebiliyorsun. Elektrikli araba herkesin yapabileceği bir şey değil, değil mi?
— Kim Sin: Evet, aynen öyle. Dışarıdan bakarken bilmiyordum ama kendim yapmaya başlayınca bir sürü sorunla karşılaşıyorum.
Zorlandığımı söylemem, onun tam da duymak istediği şey olmuştu.
— Elon: Fabrika inşaatını veya araç geliştirmeyi hafife almak, deneyimsizlerin yaptığı yaygın bir hatadır. Bu, klavye ve fareyle dönen internet dünyasından tamamen farklı bir evren.
— Elon: Elektrikli araba, insan yaşamını kökten değiştirebilecek bir araç.
— Kim Sin: Evet, bu yüzden daha çok meydan okumak istedim.
— Elon: Anlıyorum. Büyük hayaller kurmak iyidir.
Elon ile mesajlaşarak uzun süre sohbet ettik. Başlangıçta bir rakip olarak davrandı, ama yaklaşık otuz dakika boyunca Tesla'yı övdüm.
— Kim Sin: Tesla teknik açıdan neredeyse kusursuz bir araç, değil mi? Üretim miktarını artırdığınız sürece hepsi satılıyor.
— Elon: Eksik olan üretim miktarı bile hızla artıyor. Tesla'nın hedefi 2030'a kadar 20 milyon araç üretmek ve Gigafactory'leri inşa etmeye devam edeceğiz.
— Kim Sin: Dünya çapında Gigafactory'ler kurma planınız harika. İçten yanmalı motor üreten geleneksel otomobil şirketlerinin sizi yakalaması imkansız.
— Elon: İşte ortak dilimiz bu. Aynı sektörde zorluk çektiğin için daha iyi anlaşıyoruz.
— Kim Sin: Tesla'nın ne kadar muhteşem bir şirket olduğunu anladım.
Ne tür zorluklar yaşadığını tahmin edebiliyordum. Karşımdakinin keyfini yerine getirecek bir sohbete devam ettim. Eskiden doktorların gönlünü hoş tuttuğum içkili veya balık tutma mekanlarındaki günlere kıyasla bu hiçbir şeydi.
Ve ertesi gün, Elon Musk Twitter'da bir yazı bıraktı:
[Earth Car Tesla'yı yakalayamayacak. Ama beceriksizce elektrikli araba taklidi yapan Mercedes, BMW ve Audi'den kesinlikle daha doğru bir yolda ilerliyor gibi.]
Aniden başlarına yıldırım inenler Alman otomobil şirketleri oldu.
***
Gangnam'daki daireyi kaybedip, kalan tüm mal varlığını kaybettiğinde, Han Chae-won ölmek istiyordu. Özendiği o şatafatlı hayat, Loona ile birlikte yok olup gitmişti.
